En el comercio internacional, el éxito del proceso logístico se mide no solo por la llegada de los productos a su destino en el tiempo previsto, sino también por su entrega manteniendo la integridad física que tenían en el momento de la carga. El transporte por carretera es el modo donde las vibraciones físicas se experimentan con mayor intensidad debido a frenazos bruscos, curvas cerradas, carreteras bacheadas y tendencias de aceleración. Si las cargas colocadas dentro del vehículo no se sujetan con los métodos correctos, se pueden producir tanto daños comerciales de miles de millones de liras como accidentes mortales que amenazan la seguridad vial. En este punto, entra en juego el «Lashing», es decir, la ingeniería de trincaje y sujeción de cargas.

¿Qué es el Lashing (Sujeción de Carga) y Cómo se Aplica? El lashing es el proceso de fijar las mercancías que se van a transportar al remolque del camión o al contenedor utilizando equipos adecuados para su estructura, peso y volumen. El proceso de sujeción no consiste solo en atar cuerdas, sino que es un estudio de ingeniería realizado calculando las leyes de la física y los coeficientes de fricción.

Equipos de Lashing Utilizados Frecuentemente:

  • Cinchas de Amarre (Spanset / Correas de Tensión): Cintas de poliéster de alta resistencia se atan mediante métodos de tensado vertical o diagonal para evitar que la carga se mueva hacia arriba y hacia los lados.
  • Bolsas de Aire para Estiba (Dunnage Bags / Airbags): Estas bolsas especiales, que se colocan en los huecos que quedan entre los palés o las cajas y luego se inflan, evitan que las cargas choquen entre sí y vuelquen durante el trayecto.
  • Alfombrillas Antideslizantes (Anti-Slip Mats): Estos materiales de suelo a base de caucho que se colocan debajo de los palés aumentan la fricción, reduciendo drásticamente la tendencia de la carga a deslizarse en frenazos bruscos.

Estiba Correcta y Distribución del Peso El éxito del proceso de lashing comienza con una estiba (stacking) correcta dentro del vehículo. Colocar las cargas pesadas debajo y las ligeras encima es la regla básica. Además, el peso de la carga debe distribuirse uniformemente entre los ejes del camión; de lo contrario, la estabilidad del vehículo empeora y la fuerza ejercida sobre las unidades de fijación dentro del remolque aumenta, provocando roturas. En el caso de productos electrónicos sensibles, materiales de vidrio o maquinaria industrial, se deben utilizar cantoneras protectoras especiales para evitar que la presión del trincaje dañe el producto.

Çobantur, que convierte la entrega sin daños de una promesa operativa en un estándar legal, aplica las técnicas de sujeción y carga más avanzadas en el transporte por carretera. Con su personal experto capacitado, equipos de lashing certificados internacionalmente y una ingeniería de estiba planificada según la naturaleza de la carga, Çobantur protege por completo las valiosas mercancías comerciales de sus clientes contra todos los riesgos físicos de la carretera, haciéndolas llegar a su destino de forma impecable.